Jadi, Anda sudah membeli bensin premium untuk mesin tempel 2-tak untuk kapal Anda? Ingin tahu apakah Anda telah mendapatkan jenis gas yang tepat untuk mesin Anda? Anda terus mengangguk tanpa suara, jadi kami akan menganggapnya sebagai YA untuk kedua pertanyaan tersebut.
Apakah sebagian besar pemilik kapal khawatir tentang efek gas yang mereka gunakan pada mesin? Yah, sulit untuk mengatakannya. Katakanlah mereka tetap melakukannya. Jika Anda salah satunya, Anda akan menikmati artikel yang kami siapkan untuk Anda hari ini. Anda akan menikmati yang satu ini juga.
Konsultasikan manual pemilik Anda. Jika tidak dikatakan Anda diharuskan menggunakan gas premium, maka mungkin tidak. Kebanyakan motor tempel 2-tak berjalan cukup baik dengan bensin biasa (tingkat oktan 87). Nah, gas premium memang punya kelebihan. Itu bisa bertahan lebih lama dalam penyimpanan dan beberapa jenis tidak mengandung etanol.
Mencari lebih dari sekadar pratinjau empat puluh hingga enam puluh kata ini? Jangan ragu untuk memeriksa artikel di bawah ini.
Table of Contents
Apa itu tempel 2-tak?
Sekarang, tidak seperti kita memiliki ijazah teknik. Mari kita tebak dan katakan itu tidak terlalu sulit untuk diasumsikan. Namun, kami akan mencoba menjelaskan ini dalam istilah yang paling sederhana. Jadi, apa sebenarnya tempel 2-tak itu?
Outboard adalah sinonim untuk mesin. Mesin 2-tak sejauh ini paling populer di kalangan pemilik kapal. Mengapa itu? Yah, mereka sederhana, ringan, dan mudah digunakan. Ketika Anda mempertimbangkan kekuatan yang mereka hasilkan, mereka sangat ringan.
Inilah bagian yang menyedihkan: dominasi mereka berakhir pada tahun 2004.
Apa yang terjadi pada tahun 2004?
EPA (Environmental Protection Agency) yang terkenal memberlakukan batasan yang lebih ketat pada polutan. Tiga tahun kemudian, pembatasan menjadi lebih ketat. Itu cukup jelas bahwa mesin 2-tak perlu diciptakan kembali. Mereka harus menjadi lebih tenang dan lebih bersih saat berlari, seperti saudara kandung 4-tak mereka. Sebagai gantinya, model 4-tak menjadi lebih ringan.
Perbedaan mesin 2 tak dan 4 tak
Tentu saja, ada perbedaan antara kedua jenis mesin ini. Yang utama, mungkin, adalah durasi proses siklus pembakaran. Mari kita lihat lebih dekat:
- di mesin 2-tak, bahan bakar (pra-dicampur dengan oli) dikonsumsi setiap dua langkah piston. Dengan kata lain: tenaga dihasilkan sekali setiap dua langkah piston.
- pada mesin 4-tak, seperti yang dapat diasumsikan, bahan bakar digunakan sekali setiap empat langkah piston. Juga, mereka tidak mengharuskan Anda mencampur bahan bakar dengan minyak terlebih dahulu.
Selain itu, mereka memiliki perbedaan lain. Misalnya, model 4 tak lebih ramah lingkungan. Di sisi lain, mesin 2-tak lebih kecil dan lebih mudah diperbaiki. Juga, mesin 4-tak jauh lebih tenang daripada pesaing 2-tak mereka.
Sekarang kita telah melalui beberapa info dasar tentang mesin, mari kita lihat apakah kita dapat mengatakan satu atau dua kata tentang bensin premium.
Cara terbaik untuk mendapatkan beberapa informasi tentang gas premium adalah membandingkannya dengan gas biasa. Itulah yang akan kita lakukan sekarang.
Perbedaan utama mereka terletak pada tingkat oktan:
- Bensin dengan tingkat oktan 87 biasanya diberi label biasa. Juga, bensin dengan tingkat oktan 89 umumnya diberi label sebagai kelas menengah.
- Bensin dengan tingkat oktan 91 atau lebih besar (91 dan 93 adalah yang paling umum) diberi label sebagai premium. Beberapa SPBU memberi label bensin beroktan 93 sebagai ultra atau super-premium.
Bahan bakar dengan tingkat oktan yang lebih tinggi lebih mungkin untuk menahan apa yang disebut detonasi. Semakin tinggi tingkat oktan, semakin rendah kemungkinan ledakan terjadi pada saat yang salah. Sebuah ledakan tunggal tidak dapat membahayakan kendaraan Anda sebanyak itu. Meskipun, jika itu sering terjadi – ada kemungkinan Anda akan melihat penurunan performa mesin.
Tunggu apa? Sebuah ledakan?
Meskipun istilah ini terdengar sangat berbahaya, mari kita lihat apakah itu sesuatu yang mengganggu Anda. Detonasi adalah suara ping yang terkadang dapat Anda dengar saat berakselerasi. Ini adalah pembakaran kombo udara dan bahan bakar. Ini, tentu saja, terjadi di dalam ruang setelah pembakaran biasa dimulai oleh busi.
Jadi, berbahaya? Jika itu terjadi pada waktu yang salah, itu dapat meninggalkan beberapa konsekuensi. Beberapa orang lebih suka menggunakan gas premium karena kemampuannya untuk menangani masalah ini. Seperti yang telah kami katakan, tingkat oktan yang lebih tinggi mengurangi kemungkinan detonasi yang tidak tepat waktu.
Jangan lupa untuk menyebutkan gas premium sedikit lebih mahal daripada biasa. Satu galon gas premium harganya sekitar 50 sen lebih mahal daripada gas biasa. Apakah itu bernilai uang? Mari kita lihat paragraf di bawah ini.
Nah, jawaban untuk pertanyaan ini bukanlah YA atau TIDAK yang jelas. Beberapa kendaraan mengharuskan Anda menggunakan gas premium, beberapa tidak. Jika kendaraan Anda tidak meminta Anda menyesap bensin premium di dalamnya – Anda seharusnya tidak melakukannya!
Manual pemilik untuk beberapa kendaraan hanya menyarankan Anda menggunakan bensin premium. Kendaraan-kendaraan itu juga berjalan lancar dengan bahan bakar biasa, jadi pilihan ada di tangan Anda. Beberapa di antaranya menunjukkan hasil kinerja yang lebih baik saat menggunakan bahan bakar premium. Namun, itu benar-benar terserah Anda jika Anda akan membayar 50 sen per galon lebih!
Yah, sebenarnya – memang begitu. Beberapa negara bagian memberi label gas dengan tingkat oktan 90 sebagai premium, beberapa tidak. Selalu periksa stiker di pompa untuk melihat mana yang Anda dapatkan.
Baiklah, jadi kita sudah sampai pada bagian utama artikel ini. Haruskah Anda menggunakan gas premium di tempel 2-tak Anda? Mari kita lihat argumen-argumen itu.
Bensin kehilangan oktan seiring waktu
Katakanlah Anda telah memutuskan untuk menyimpan bensin selama musim sepi (berikut cara melakukannya dengan aman). Musim memancing lainnya sudah berakhir, dan Anda bersiap-siap untuk berbaring sebentar. Bayangkan ternyata Anda punya bensin berlebih. Apakah lebih baik jika bensin itu premium atau reguler?
Bensin dengan tingkat oktan yang lebih tinggi umumnya lebih baik untuk penyimpanan. Bensin biasa (tingkat oktan 87) akan mulai menurun dalam waktu sekitar satu sampai tiga bulan. Jika itu disimpan dengan benar, itu. Di sisi lain, gas premium (tingkat oktan 93) dapat bertahan hingga sembilan bulan dalam penyimpanan. Sekarang, tentu saja, jangan lupa untuk menyimpan bensin Anda dengan cara yang benar. Anda akan merasa jauh lebih aman dan masa penyimpanan akan diperpanjang.
Jadi, ya, bensin premium lebih tahan banting, kalau bisa dibilang seperti itu. Tapi, apakah argumen ini cukup?
Kami hampir lupa menyebutkan. Katakanlah bahan bakar tetap berada di dalam kapal Anda untuk jangka waktu yang lebih lama. Karena beberapa jenis gas premium bebas etanol, itu adalah pilihan yang lebih baik.
Kebanyakan orang menggunakan gas biasa (tingkat oktan 87) di tempel mereka. Jika Anda memeriksa forum online yang berkaitan dengan topik ini, Anda akan melihat sesuatu. Yaitu: pengguna suka menunjukkan bagaimana mesin perahu mereka berfungsi cukup baik dengan gas biasa. Jadi, apakah itu jawaban yang kita butuhkan?
Yah, itu tergantung. Mesin dua langkah dirancang untuk berjalan dengan gas biasa tanpa masalah. Kebanyakan orang berpendapat bahwa gas premium tidak sepadan dengan uangnya, sementara yang lain memujinya.
Mengapa mereka memujinya?
Seperti yang telah kami katakan, beberapa pujian karena beberapa jenis gas premium tidak memiliki etanol. Yang lain hanya suka memasukkan bensin yang lebih baik ke kendaraan mereka. Soalnya: menggunakan bensin premium di mesin 2 tak Anda tidak ada salahnya.
Periksa manual pemilik Anda
Kami hanya akan mengulangi diri kami di sini. Mungkin lebih baik untuk berkonsultasi dengan manual pemilik Anda. Kemungkinan besar akan berisi info tentang jenis tingkat oktan yang direkomendasikan. Jika tidak menuntut Anda menggunakan bensin premium maka mungkin tidak.
Sebuah rekap cepat
Oke, jadi kita mendekati akhir artikel. Seperti biasa, kami ingin menunjukkan beberapa elemen kuncinya. Inilah yang telah kita pelajari hari ini:
- Perbedaan mesin 2 tak dan 4 tak. Yang utama terletak pada lamanya proses pembakaran.
- Sebelum tahun 2004, mesin 2-tak adalah mesin tempel paling populer di luar sana.
- Pada tahun 2004, EPA memperkenalkan kebijakan yang lebih ketat. Mesin empat tak menjadi lebih populer. Itu karena mereka lebih ramah lingkungan.
- Perbedaan antara gas reguler dan premium paling berkaitan dengan tingkat oktan.
- Bensin dengan nilai oktan 87 biasanya dianggap biasa. Tingkat oktan untuk gas premium naik dari 91 menjadi 93.
- Gas premium dapat menahan apa yang disebut detonasi dengan lebih baik.
- Jika manual pemilik Anda tidak mengharuskan Anda menggunakan gas premium – mungkin Anda tidak seharusnya melakukannya. Setidaknya itulah yang kebanyakan orang katakan.
- Gas premium lebih baik untuk penyimpanan. Dalam kondisi yang tepat, itu bisa bertahan hingga sembilan bulan.
- Kebanyakan mesin 2-tak dirancang untuk berjalan dengan gas biasa tanpa masalah.
Kata-kata terakhir (Sebuah kesimpulan)
Jadi, itu saja, teman-teman. Ini adalah jawaban yang lebih panjang untuk pertanyaan “Haruskah Anda menggunakan gas premium di tempel 2-tak Anda?”. Mudah-mudahan, Anda telah menemukan beberapa info baru di artikel ini. Juga, kami harap Anda menikmati membacanya!
