Então, você comprou gás premium para o seu motor de popa de 2 tempos para o seu barco? Quer saber se você obteve o tipo certo de gás para o seu motor? Você continua balançando a cabeça silenciosamente, então vamos aceitar isso como um SIM para ambas as perguntas.
A maioria dos proprietários de barcos se preocupa com o efeito que o gás que estão usando terá no motor? Bem, é difícil dizer. Vamos dizer que eles fazem de qualquer maneira. Se você é um deles, vai gostar do artigo que preparamos para você hoje. Você vai gostar deste também.
Consulte o manual do proprietário. Se não disser que você é obrigado a usar gás premium, talvez não deva. A maioria dos motores de popa de 2 tempos funciona muito bem com gasolina regular (nível de octanas 87). Agora, o gás premium tem suas vantagens. Pode durar mais tempo armazenado e alguns tipos não contêm etanol.
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Afinal, o que é um motor de popa 2 tempos?
Agora, não é como se tivéssemos um diploma de engenharia. Vamos dar um palpite e dizer que não é tão difícil supor. Ainda assim, tentaremos explicar isso nos termos mais simples possíveis. Então, o que exatamente é um motor de popa de 2 tempos?
Um motor de popa é sinônimo de motor. Os motores de 2 tempos eram de longe os mais populares entre os proprietários de barcos. Por que isso? Bem, eles são simples, leves e fáceis de usar. Quando você considera a energia que eles produzem, eles são ridiculamente leves.
Aqui está a parte triste: seu domínio chegou ao fim em 2004.
O que aconteceu em 2004?
A famosa EPA (Environmental Protection Agency) decretou limites mais rígidos para os poluentes. Três anos depois, as restrições se tornaram ainda mais rígidas. Era bastante evidente que os motores de 2 tempos precisavam ser reinventados. Eles precisavam se tornar mais silenciosos e limpos, como seus irmãos de 4 tempos. Em troca, os modelos de 4 tempos se tornariam mais leves.
Diferenças entre motores 2 tempos e 4 tempos
Claro, existem diferenças entre esses dois tipos de motores. A principal, provavelmente, é a duração do processo do ciclo de combustão. Vamos olhar mais de perto:
- nos motores de 2 tempos, o combustível (pré-misturado com óleo) é consumido a cada dois tempos do pistão. Em outras palavras: a potência é produzida uma vez a cada dois tempos do pistão.
- nos motores de 4 tempos, como se pode supor, o combustível é usado uma vez a cada quatro tempos do pistão. Além disso, eles não exigem que você pré-misture o combustível com óleo.
Além disso, eles têm outras diferenças. Por exemplo, os modelos de 4 tempos são mais ecológicos. Por outro lado, os motores de 2 tempos são menores e muito mais fáceis de consertar. Além disso, os motores de 4 tempos são muito mais silenciosos do que seus concorrentes de 2 tempos.
Agora que passamos por algumas informações básicas sobre motores, vamos ver se podemos dizer uma palavra ou duas sobre gasolina premium.
A melhor maneira de obter algumas informações sobre o gás premium é compará-lo ao gás normal. É exatamente isso que vamos fazer agora.
Suas principais diferenças estão nos níveis de octanagem:
- A gasolina com um nível de octanas de 87 é geralmente rotulada como regular. Além disso, a gasolina com um nível de octanas de 89 é geralmente rotulada como de grau médio.
- A gasolina com um nível de octanagem de 91 ou superior (91 e 93 sendo os mais comuns) é rotulada como premium. Alguns postos de gasolina rotulam a gasolina de 93 octanas como ultra ou super premium.
Combustíveis com níveis mais altos de octanagem são mais propensos a suportar as chamadas detonações. Quanto maior o nível de octanagem, menores as chances de uma detonação acontecer no momento errado. Uma única detonação não pode prejudicar tanto o seu veículo. Embora, se isso acontecer muito – há uma chance de você ver um declínio no desempenho do motor.
Espere o que? Uma detonação?
Embora o termo pareça muito perigoso, vamos dar uma olhada se é algo que deve incomodá-lo. A detonação é um som de ping que às vezes você pode ouvir ao acelerar. É uma combustão da combinação de ar e combustível. Isso, é claro, acontece na câmara após a combustão regular ser iniciada pela vela de ignição.
Então, é perigoso? Se acontecer na hora errada, pode deixar algumas consequências. Algumas pessoas preferem usar gás premium por causa de sua capacidade de lidar com esse problema. Como dissemos, um nível mais alto de octanagem diminui as chances de detonações em mau momento.
Não vamos esquecer de mencionar que o gás premium é um pouco mais caro que o normal. Um galão de gás premium custa cerca de 50 centavos a mais do que o gás normal. Vale a pena o dinheiro? Vamos verificar o parágrafo abaixo.
Bem, a resposta a esta pergunta não é um claro SIM ou NÃO. Alguns veículos exigem que você use gasolina premium, outros não. Se o seu veículo não exige que você consuma gasolina premium – você não deve!
Os manuais do proprietário de alguns veículos apenas recomendam o uso de gasolina premium. Esses veículos também funcionam sem problemas com gasolina comum, então a escolha é sua. Alguns deles mostraram melhores resultados de desempenho quando estavam funcionando com gás premium. Ainda assim, cabe a você pagar 50 centavos a mais por galão!
Bem, na verdade – ele faz. Alguns estados rotulam o gás com uma classificação de octanas de nível 90 como premium, outros não. Sempre verifique o adesivo na bomba para ver qual você está recebendo.
Tudo bem, então chegamos à seção principal deste artigo. Você deve usar gás premium em seu motor de popa de 2 tempos? Vejamos esses argumentos.
Gasolina perde octanagem com o tempo
Digamos que você decidiu armazenar gasolina durante a baixa temporada (veja como fazer isso com segurança). Mais uma temporada de pesca acabou e você está se preparando para descansar um pouco. Imagine que você tem um pouco de gasolina em excesso. Seria melhor se essa gasolina fosse premium ou regular?
A gasolina com maior octanagem geralmente é melhor para armazenamento. A gasolina comum (nível de octanas 87) começará a se degradar em cerca de um a três meses. Se estiver devidamente armazenado, isso é. Por outro lado, o gás premium (nível de octanas 93) pode sobreviver por até nove meses em armazenamento. Agora, claro, não se esqueça de armazenar sua gasolina de maneira adequada. Você se sentirá muito mais seguro e o período de armazenamento será prolongado.
Então, sim, o gás premium tem mais resistência, se podemos dizer assim. Mas será que isso é argumento suficiente?
Quase esquecemos de mencionar. Digamos que o combustível permaneça dentro do seu barco por um longo período de tempo. Como alguns tipos de gás premium são isentos de etanol, eles são a melhor opção.
A maioria das pessoas usa gás regular (nível de octanas 87) em seus motores de popa. Se você verificar os fóruns on-line relacionados a esse tópico, notará algo. Ou seja: os usuários gostam de apontar como os motores de seus barcos funcionam muito bem com gasolina comum. Então, essa é a resposta que precisamos?
Bem, isto depende. Os motores de dois tempos são projetados para funcionar com gás normal sem problemas. A maioria das pessoas argumenta que o gás premium simplesmente não vale o dinheiro, enquanto outros o elogiam.
Por que eles elogiam?
Como dissemos, alguns elogios porque alguns tipos de gás premium não têm etanol. Outros apenas gostam de colocar gasolina melhor em seus veículos. A questão é: usar gasolina premium em seu motor de 2 tempos não faz mal.
Verifique o manual do seu proprietário
Vamos apenas nos repetir aqui. Talvez seja melhor consultar o manual do proprietário. Provavelmente conterá informações sobre qual tipo de nível de octanagem é recomendado. Se não exigir que você use gasolina premium, talvez não deva.
Uma rápida recapitulação
Ok, então estamos chegando perto do final do artigo. Como sempre, gostaríamos de destacar alguns elementos-chave. Aqui está o que aprendemos hoje:
- Diferenças entre motores 2 tempos e 4 tempos. A principal está na duração do processo de combustão.
- Antes de 2004, os motores de 2 tempos eram os motores de popa mais populares.
- Em 2004, a EPA introduziu políticas mais rígidas. Os motores de quatro tempos tornaram-se mais populares. Isso porque eles são mais ecológicos.
- As diferenças entre o gás normal e o premium estão mais relacionadas aos níveis de octanagem.
- A gasolina com uma classificação de 87 octanas geralmente é considerada regular. Os níveis de octanagem para gás premium vão de 91 a 93.
- O gás premium pode suportar melhor as chamadas detonações.
- Se o manual do proprietário não exigir que você use gasolina premium – talvez você não devesse. Pelo menos é o que a maioria das pessoas diz.
- O gás premium é melhor para armazenamento. Em condições adequadas, pode durar até nove meses.
- A maioria dos motores de 2 tempos são projetados para funcionar com gás normal sem nenhum problema.
Palavras finais (Uma conclusão)
Então é isso pessoal. Esta foi uma resposta mais longa à pergunta “Você deve usar gás premium em seu motor de popa de 2 tempos?”. Espero que você tenha descoberto algumas informações novas neste artigo. Além disso, esperamos que você tenha gostado de ler!
