Você ouve sobre isso cada vez que entra no posto de gasolina para abastecer. Misteriosa gasolina média. Por que a gasolina de grau médio existe e quem a está usando? Vamos descobrir!
O gás de grau médio remonta a 1995, quando o gás principal estava sendo lentamente eliminado. Enquanto isso, a maioria dos varejistas de gás estava vendendo gás regular sem chumbo. Além disso, o gás premium sem chumbo.
Combustível médio não existe na realidade. Freqüentemente, as fábricas não oferecem uma mistura de gasolina de grau médio. Em vez disso, o gás de grau médio é misturado no posto de gasolina com uma quantidade de combustível regular e premium.
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Usar um gás cheio que seu veículo precisa não expandirá sua energia ou eficiência. Sim, você economizará energia e eficiência se empregar uma octanagem mais baixa do que a prevista. No entanto, isso poderia destruir sua longa resistência.
A grande maioria dos proprietários de veículos abastece seus veículos com gasolina comum. A classe de 87 octanas do combustível regular acomoda a maioria dos motores de veículos modernos.
Pessoas com sorte apenas para dirigir modelos de luxo específicos podem comprar combustível premium. Seu grau de octanagem mais alto é excelente para o desempenho do motor pie-in-the-sky nesses veículos.
Dica: Se você quiser que seu gás dure por muito tempo, certifique-se de armazená-lo com segurança.
Se o seu veículo não sugere premium, você não está fazendo nenhum favor ao obtê-lo. Alguns veículos definem o gás premium. Os fabricantes de fábricas de automóveis especificam o gás premium. Uma vez que tipos distintos de motores funcionam idealmente com combustível de alta octanagem. Supondo que o manual do proprietário não defina combustível premium, seu veículo não o exige.
O mistério além do gás de grau médio
De acordo com a visão de uma empresa, aproximadamente 85% do gás comercializado nos EUA é gasolina comum. Por outro lado, cerca de dez por cento é gás premium.
Isso coloca o midgrade em apenas cinco por cento de todas as transações de gasolina.
O que exatamente é o combustível midgrade?
Isso certamente é um mistério. Francamente, o gás de grau médio não existe. A maioria dos tecidos não fabrica um composto de gás de grau médio. Como substituto, a opção de octanagem média é misturada no posto de gasolina. Essa mistura é composta por uma reserva de gasolina normal e premium.
Quando você para no posto de gasolina, você sabe o que está obtendo ao escolher combustível regular ou premium? Qual é a melhor escolha para o seu veículo? Vale a pena gastar mais no premium? Certamente há um dilema.
Há ainda uma outra pergunta que vai ao redor. Você pode usar gasolina média em vez de gasolina premium? Você pode usá-lo por todos os meios. Como pode ser, você pode usar gás de grau médio como substituto do gás premium. Além dos lucros de preço, a utilização de combustível de baixa octanagem geralmente não obtém resultados.
A economia de combustível e a execução normalmente prejudicam à medida que as coisas acontecem. Além disso, raramente, o valor do combustível de médio porte em seu veículo pode anular sua garantia, portanto, mova-se com prudência.
Se o seu veículo não sugere premium, você não está fazendo nenhum favor ao obtê-lo. Alguns veículos definem o gás premium.
Supondo que o manual do proprietário não defina o combustível premium, seu veículo não o exige.
O gás premium é per se para veículos com motores de alta compressão. A maioria dos especialistas em automóveis aprova que o uso de combustível regular não causaria nenhum dano. No entanto, a menos que a fábrica precise de combustível premium.
E se um veículo for obrigado a operar com combustível premium? Então, o proprietário não deve trocar para um octano mais inferior. Isso ocorre porque pode reduzir a eficácia do motor e o método de gerenciamento de emissões. Todo o processo é feito através de rosqueamento do motor. Rebelar o grau de octanagem vital de um carro também pode revogar a garantia.
Vamos focar no meio ambiente. Motores que operam com alta octanagem também podem emitir pequenas emissões tóxicas. O uso mais geral de gás de alta octanagem levaria a uma redução nas emissões anuais de dióxido de carbono. Nunca se esqueça disso!
Os benefícios da atualização para gás de grau médio
Você se beneficiará do uso de gás de grau médio somente se seu motor passar por problemas devido ao acúmulo de carbono. É delicado e adequado para ser a causa do acidente.
Infelizmente, o pequeno salto de alta potência que ocorre ao mudar do gás regular para o médio pode não ser suficiente para corrigir o problema. Isso indica que ir para um prêmio mais caro pode estar em vigor. Em outras palavras, simplesmente resignar-se a ter seu carro consertado. Simples assim!
Se o manual do seu veículo aconselha o uso de combustível premium, há uma boa causa. Os veículos que precisam de gasolina premium têm motores de alta compressão. Além disso, eles também têm outros fatores de alto desempenho. Você pode, por todos os meios, decidir não usar gás premium.
Não necessariamente danificará seu motor. No entanto, você pode perder parte da condução desse motor premium pelo qual pagou se usar gás padrão ou médio.
Combustível de Top Tier
Se você decidir usar um gás “Top Tier”, isso pode ajudá-lo a proteger os custos de manutenção por algum tempo. Seu veículo pode ficar congestionado com resíduos de gás. A maioria dos combustíveis atuais contém aditivos mais limpos até agora para ajudar a manter os injetores de gás e hidrantes limpos.
O uso de um marcador “Top Tier” na estação apresenta um conforto significativo. “Top Tier” é um título autorizado da Agência de Proteção Ambiental. Especifica o combustível que atende ao critério mais baixo de ato e limpeza. Não importa o tipo, o combustível “Top Tier” atende a uma norma de acréscimos de limpeza de porcentagem mais alta.
Escolhendo o tipo certo de combustível
Existem alguns pontos a serem levados em consideração. Pense no peso do seu veículo. Além disso, pense em seus anos ao decidir entre gás premium versus gás regular.
E se você tiver um carro mais velho e mais pesado com motores de alto desempenho? E se você estiver passando por um lapso de motor? Nesse caso, tente usar gás premium para alguns enchimentos. Faça isso para perceber se isso corrige o problema.
O que dá direito como combustível premium difere de estado para estado. Esteja atento se estiver em uma viagem de carro pelo país ou em trânsito por linhas estaduais. Um estado pode precisar da classificação de octanagem mais baixa de 92 para ser considerado premium. Por outro lado, outro pode precisar apenas de 90.
Postos de gasolina nos Estados Unidos da América normalmente mostram três taxas de octanas:
- normal 87
- meio-série um 89
- premium um 91 ou 93
Dê uma olhada na etiqueta do posto de gasolina para saber qual você está adquirindo.
Você deve escolher gasolina comum?
O combustível sem chumbo padrão é geralmente mais barato que o gás premium. Por aproximadamente até 20 centavos por galão. Pode não parecer muito no começo, mas para quem dirige com frequência isso é ótimo. As economias em comparação com o gás de grau médio ou premium podem explodir. Eles podiam contar até mais de cem dólares por ano.
Lembre-se de uma coisa! Você não deve forçar um veículo a operar com um gás mais caro só porque o prêmio está ligado ao ‘superior’.
Há um relatório da Comissão Federal de Comércio. Utilizar combustível premium não ajudará um veículo se ele não precisar de octanagem mais alta em primeiro lugar. Não fornecerá um carro com melhor tarifa de gasolina ou um tanque de gasolina mais limpo. Além disso, não permitirá que o veículo faça uma turnê abrupta a uma taxa muito mais alta.
Decidindo entre o grau de octano
Postos de gasolina listam as octanagens em grandes números pretos em um fundo amarelo. Como sabemos, o combustível normalmente pode ser classificado em padrão (87), médio (88-90) e premium (91-94).
Além disso, a gasolina pode ser chamada de “especial”, “ultra” ou “pura”. E se as definições de gás forem muito confusas? Em seguida, procure as classificações de octanagem detalhadas. Qual é a forma mais útil de escolher qual gás funcionaria para um veículo? Certamente lendo os conselhos no manual do proprietário.
A maioria dos carros que funcionam com combustível são feitos para funcionar com 87 octanas. Por outro lado, motores que utilizam uma porcentagem de contração mais elevada requerem gases com maior octanagem. Veículos que operam com gás premium podem funcionar com gás de baixa octanagem. No entanto, pode restringi-los de alcançar seu maior potencial.
Compra de combustível médio
Veículos muito raros precisam de gasolina média. Vamos ver por quê. A pesquisa mostra que apenas 7% do gás que os americanos compram é de grau médio. Uma quantidade significativa do dinheiro do gás americano vai para o combustível padrão, enquanto 10% vai para um prêmio.
A Federal Trade Commission sugere passar do padrão para o médio. Especialmente se um motorista ouvir uma batida constante em seu motor. Isso poderia até aumentar a economia de gás por pouco. No entanto, se o gás de grau médio não desempenhar seu papel, provavelmente não é a solução.
O veredito
É típico querer satisfazer o próprio veículo e pegar gasolina mais cara. No entanto, o preço do combustível premium não tem nada a ver com o quão bem uma octanagem especial funcionará com um veículo.
O planeta espera por gases e motores mais ecológicos, com certeza. No entanto, os motoristas devem cuidar de seus carros. Além disso, eles devem tomar conhecimento de sua execução no combustível escolhido. Em caso de dúvida, procure ajuda de um mecânico regional.
